香港電動車數量大增，連帶充電設備配套都要擴充。施耐德電氣在香港引入電動車充電方案，目標在 2 年內加裝 15,000 個充電設施。施耐德電氣數碼能效及電源產品業務總監簡瀚澎稱，現時大多屬商用充電器，預計之後家用產品將會興起。
現時香港的登記電動車超過 83,000 部，佔整體登記車輛約 9%。而今年 1 月及 2 月的新登記車輛數量有四分之三是電動車，相信是車主趕及「1 換 1」計畫大縮水之前換車有關。不過公眾可用的充電器只有 8,000 個，顯然並不足夠。
簡瀚澎指出，香港目前的充電器大多安裝在商廈或商場，車主在外充電才回家。香港多個商廈的停場車採用施耐德電氣的充電方案，如海濱匯、裕民坊等。隨著特區政府的「EV 屋苑充電易資助計畫」陸續批出撥款和完成工程，為住宅升級電力基建，有足夠電力加裝充電器，預計愈來愈多車主在停車場內安裝。
由於家用充電器將是市場的增長動力，該公司目標 2 年在香港市場內加裝 15,000 個充電設施，逾半來自家居客戶。簡瀚澎表示，除了新落成的住宅停車場，相信更多會來自屋苑的個別客戶，居所升級電力基建後，可支援獨立安裝。
施耐德電氣在香港市場推出 Schneider Charge 充電器，支援最多三相 22kW 充電，而近期提供優惠價安裝。簡瀚澎指出，該優惠亦是基於資助計畫而設，屋苑完成工程後，車主只需基本安裝服務便可擁有個人的充電器。
簡瀚澎坦言，香港的家居電動充電器市場由中國廠商主導，因此走優惠價策略，並以安全作賣點。引用國際電氣安全基金會（ESFI）的調查，8% 車主在充電時曾被電擊。他強調，獲認證的設備和有質素的充電器對車主的安全有保障。施耐德電氣的充電方案設直流電漏電保護器（RDC-DD）和電力負載管理裝置，後者防止電量超載中斷家居電力，適用於獨立屋及村屋的車主。充電器採用防水和抗衝擊設計，所用物料亦符合可持續發展要求。
施耐德電氣的充電方案還包括商用的 3 相 EVlink Pro AC、60kW 的 EVlink Pro DC、120kW 至 180kW 的 EVlink Pro DC，以及電力管理軟件 EcoStruxure EV Charging Expert。簡瀚澎表示，通過軟件甚至可以管理整幢樓宇的電力負載，不影響大廈用電情況，分配餘下電力給車用充電器。「例如停泊在住宅的電動車毋須立即完成充電，可以經軟件平均分配，只要翌日有足夠電力上路便可。」
