本港泊車位不足已是眾所周知的事實，從積極角度而言，這是一個繁榮城市的代價；然而，若特區政府銳意成為智慧城市，那麽智慧交通是其中必要的元素。筆者環顧全球建造中的智慧城市，都必定開發智慧交通，皆因受惠人數眾多，能夠透過相關科技帶來改善生活環境及品質。
香港違例泊車的問題與日俱增，特區政府多年來的解決方案只能治標不能治本，結果形成買車易、泊車難的效應，特別在繁忙地區如旺角、銅鑼灣等地，因違例泊車而造成處處塞車，因而令每個人都增加了時間成本而影響到生活質素，若然特區政府不打算在源頭解決問題，例如私家車牌照的限制，唯有在泊車方面入手，故此發展智能停車場變得刻不容緩。
對於本地智慧城市的發展，不少人批評是落後於其他地區，特區政府儘管發佈了智慧城市發展藍圖，部分評論仍認為發展實在太慢，曾經有一項關於五個亞太區包括香港智慧城市的調查，發現逾半受訪居民認為智慧城市有助解決塞車問題及推動經濟增長，惟香港在智能停車場的發展卻落後於鄰近先進地區，反觀新加坡早在十年前已發展智能停車場方便車主尋找泊位，且證明有助紓緩擠塞情況，更於去年推出首個無障礙智能停車場。此外，她們在停車場設置智慧停車監測系統，在住戶停車「離峰時段」增加開放車位給外來者。反之，在住戶停車的高峰時段則減少開放外來車輛停車位，藉由智能科技的應用，有效提高了停車位的使用率。
至於本地，近日智慧停車場發展終於露出曙光，全港首個由政府推動興建的智能停車場位於荃灣海盛路正式推出，共有 6 組併圖型自動泊車系統，每組提供 13 個車位，共 3 層高。運輸署稱駕駛者可揀選自動泊車的樓層，駛至指定位置，以磁卡啟動程序，閘門開啟後，駕駛者可倒車至載車板並下車，再以磁卡關閉閘門，系統便會自動將車輛升降至空置泊車位，需時約兩分鐘。署方又稱該系統適合絕大部分私家車，每組系統同一時間只可處理一架車。
總結，筆者期望特區政府能夠加快及加大力度，推出更多智慧交通方案，便利市民，從而改善生活質素。